本田试驾，本田试驾不服务怎么办

试驾本田皓影PHEV新能源,22.59万起售

〖One〗、皓影e：PHEV这款车型，之所以备受关注。毫无疑问是费用，相比上一代车型238万元的起售价，全新皓影e：PHEV的厂商指导价，有了大幅下调。起售价仅需259万元，从性价比角度看，有了明显提升。在试驾之前，皓影e：PHEV的造型首先吸引了我的关注。相比旧款车型，全新皓影e：PHEV的整体设计，变得更为舒适。

〖Two〗、全新皓影e：PHEV & e：HEV在延续Honda Architecture新架构基础上，还搭载了近来本田最新的第四代i-MMD双电机混动及插混系统，混动版与插混版这次一同补齐，覆盖了更多消费者群体。

〖Three〗、全新一代皓影e：PHEV&e：HEV的车内，毫无意外地也是采用了最新家族设计理念。贯穿中控台的蜂窝状出风口、全液晶仪表、1英寸悬浮中控屏幕，都让人印象深刻。内置Honda CONNECT 0智导互联，UI设计和响应速度都非常出色，语音控制也能满足使用需求，在合资车型中这套车机算是佼佼者。

〖Four〗、新车共推出了两种动力总成，八款车型，其中e：HEV共计五款车型，售价区间199万-239万元，e：PHEV共计三款车型，售价259万元-299万元。

〖Five〗、还记得，2019年皓影打着“最美本田SUV”的称号进入中国，背靠本田在国内的品牌名气，迅速成为合资紧凑型SUV的爆款。4年后的今天，面对着燃油即将被淘汰的国内新市场环境，皓影再次发布全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车，携三智科技而来，似乎想再创当年辉煌。这很自然地让人看作是合资在插混领域的反击。

试驾本田型格混动:油耗4字头,底盘更厚实,操控有惊喜?

虽然底盘是差了点意思，但相比起其它本田车，或是同级轿车，型格混动版带来的惊喜还是很足的。而在转向这块，型格混动的方向盘虚位被调得非常小，精度却是保持得相高，以至于车子的转向表现很接近指哪打哪的水平。

日前，广汽本田型格e：HEV的媒体试驾体验会便在海上花园——厦门举行，此次新车的外观设计基本延续了燃油版的造型，并且车身尺寸也是保持了一致，不仅带来了车内宽敞舒适的乘坐空间，另外后备箱的容积也是足够大家日常生活使用的。

型格e：HEV同样搭载了Honda SENSING安全超感系统，这套系统我们都非常熟悉了，不过，这次我们试驾发现一个非常有意思的特点，就是ACC主动巡航在电动机的辅助下，加减速响应更快，车辆运行更平稳，转弯加减速的时候，响应也更积极，驾驶起来更丝滑。

型格混动汽车搭载的是一台5 T直列四缸自然吸气发动机和电动机构成混动系统，其中驱动电机和电池组构成混动系统。而本田全球十佳变速箱E-CVT则发挥出了混动版车型更加优秀的性能表现。相比于混动汽车而言，型格混动汽车拥有更高的燃油经济性，也就更能满足消费者的购车需求。

本田新推出的型格混动款，油耗表现跟直线性能表现：HEV的媒体试驾体验会便从海上花园——厦门市举办，本次新汽车外观设计基本上传承了汽柴油版造型设计，而且车身长度也是维持了一致，不但增添了车里宽阔舒心的搭乘室内空间，除此之外汽车后备箱的容量都是充足大伙儿日常日常生活所使用的。

试驾本田HR-V混动:定位紧凑级SUV,空间大油耗低!

近来，本田HR-V燃油版以及混动版都上市了，这款新车也是东风本田旗下的全新车型，该车同样定位紧凑型SUV，和广汽本田ZR-V致在是同平台的姊妹车型。论尺寸，本田HR-V只能算是A-级SUV，但其起售费用就接近16万元，关键也不是什么豪华品牌，那么今天我们就来看看本田HR-V有什么底气。

东风本田SUV家族迎来新成员Honda HR-V。这是一款定位介于XR-V和CR-V之间的紧凑级SUV，与东风本田的明星产品思域为同平台打造，整车的运动化和年轻化风格明显，并同时推出燃油版和e：HEV混动版车型，选取更丰富。

本田HR-V：操控和调教是它的核心 本田HR-V给自己的“称号”名为“都市爬山虎”，顾名思义，这代表了即便它定义为一款城市SUV，但是它仍有勇猛的“老虎”基因在其中，就算是“跑山”也完全没问题，因此此次本田HR-V的试驾地点定在了重庆的铁山坪（以山路为主）。

舒适的空间、不错的智能和极为动感的驾驶体验，都使得这辆HONDA HR-V的产品实力十分强劲。值得一提的是，这辆HONDA HR-V是东风Honda SUV家族首款基于思域Honda Architecture全新架构平台开发打造的车型。

试驾本田享域锐·混动:做你想要的那辆车

〖One〗、享域锐·混动，顾名思义它是一辆搭载了本田i-MMD混动系统的车型，并且当前已经升级到了第三代。

〖Two〗、此次试驾享域锐·混动，新车给了我另一种惊喜，轻松上手，完全没有不敢驾驶的顾虑，是一款特别好开有特别好驾驭的锐·混动轿车。

〖Three〗、基于燃油版车型打造，享域锐·混动在车身造型上与燃油版车型高度一致，仅仅在前车标以及后尾标识等处有些许不同。传承本田最新家族设计风格，享域锐·混动采用了熏黑式的中网设计，相比镀铬条看起来更加顺眼；试驾车由于是顶配车型，还配备了羽翼式的LED头灯组，视觉效果和实用性都比较到位。

〖Four〗、混动车型对于行驶品质的提升还是比较明显的，而不仅仅是为了有较好的燃油经济性。享域锐·混动也是如此，它的质感是要优于燃油车的。而随着它的到来，东风本田也将构建起享域锐·混动、CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动、艾力绅锐·混动的轿车/SUV/MPV产品矩阵。

深度试驾:广汽本田冠道1.5T,值不值得我们买?

本田冠道5T动力绝对够用。以下是详细解释：动力性能强劲：本田冠道5T车型配备了5T涡轮增压发动机，最大功率达到142kw，最大扭矩为243N.m。匹配CVT无级变速器，动力输出平稳且持续，中段爆发力转化为持续输出，没有突兀的介入和顿挫感。

综上所述，5T冠道在动力和燃油经济性方面均表现出色，加上丰富的智能科技配置，使其在众多汽车中脱颖而出，成为一款值得推荐的汽车选取。

本田冠道5T值得购买，但具体还需根据个人需求和预算来决定。以下是几个关键考量点：性能表现：动力强劲：冠道5T搭载VTEC技术，最大输出功率达到193马力，扭矩达到243牛·米，展现出色的动力性能。高效压缩比：其压缩比达到2，有助于提升燃油效率和性能表现。